När träden sågades ner på Nobelvägen

År 1956 hade Nobelvägen tjugosju tvärgator av vilka arton var fyrvägskors och fyra trevägskors. Varje dygn passerade 6.500 fordon utmed det hårt trafikerade stråket vilket mostvarade omkring 900 fordon i timmen.

FARLIG VÄG
De oskyddade trafikanterna som färdades i trädallén mellan de båda körfälten levde farligt när de skulle förflytta sig från cykelbanan. Detta var ett nog så tungt skäl för att ändra på förhållanden vilket f. trafikingenjör Olle Ahlström betonar i filmen. Nobelvägen var på den tiden en motsvarighet till den nutida Inre ringvägen med allt vad detta medför av genomgående trafik av personbilar, lastbilar och bussar.
Den 27 januari 1956 fattade därför stadsfullmäktige ett beslut om att Nobelvägen skulle göras säkrare samt omvandlas till en smidigare trafikled. Det var ett omfattande projekt, men fullmäktige avsatte utan diskussion 1.880.000 kronor för att bekosta arbetet.

UPPRÖRDA
Gatuarbetet inleddes där dåvarande Fredsgatan mötte Nobelvägen intill Ellstorps-området och fortsatte sedan ett stycke förbi korsningen med Amiralsgatan. Avsnitt för avsnitt sågades alléns lummiga träd ned vilket gjorde många malmöbor upprörda.
50 år senare är därför Dan Jönssons film om Nobelvägens träd viktig för eftervärlden. Miljön i övrigt har inte ändrats särskilt mycket och vi känner igen korsningen Nobelvägen och Spånehusvägen. När filmen kom till stod en kiosk på ena hörnet. Så även idag. En skillnad: i dag säljs falafel.