Filmen ”Hamnliv” från tidigt 1930-tal, visar välkända miljöer även lite från ovan. Fotografen panorerar (troligen från tornet i dåvarande Hamnförvaltningen som i dag hyser Malmö högskolas administrationsbyggnad) över Skeppsbron med Posthuset, Malmö Central och Tullkammaren (nuvarande Börshuset). I denna volym förekommer dessutom några scener från samma område i filmen från 1911 samt i valfilmen ”En filmnovell”. På den tiden påminde Malmö om en prydlig leksaksstad.

REGIONENS NAV
På samma plats cirka 80 år senare byggs Citytunneln i Malmö, staden som är ett nav i Öresundsregionen, där tunneln tillsammans med övrig ny logistik om några år påverkar människors möjlighet att röra sig till och från jobb samt deras utbildning, boende, kultur, fritid, rekreation - på båda sidor om Öresund.
Detta är Citytunnelprojektet (Källa: Citytunnelprojektet):
-En totalt 17 kilometer lång elektrifierad järnvägsförbindelse genom Malmö.
-Sträckan från Malmö C till Öresundsbron består av 11 kilometer dubbelspår, varav 6 kilometer i parallella tunnlar under Malmö.
-Resterande 6 kilometer är enkelspårig järnväg mot Trelleborg och Ystad.
-Nya stationer vid Triangeln och Hyllie.
-Malmö C byggs ut.

UNDERJORDISK STATION
Vid Centralstationen och Skeppsbron byggs stationens underjordiska del, som får fyra spår och två mellanliggande plattformar. Öresundstågen och Pågatågen kommer att stanna vid Malmö C liksom vid stationerna Triangeln och Hyllie.
Den nya stationsdelen Malmö C Nedre byggs i ett öppet schakt, som grävs ner till den nivå där spår och plattformar ska placeras.
Två parallella tunnlar – båda sex kilometer långa – ska byggas under de centrala delarna av Malmö.
Citytunneln beräknas vara färdig 2011. När schakten lagts igen och tågen rusar fram genom tunneln är denna ett nytt inslag i Mitt hjärtas Malmö.