Bussen garanterar filmens årgång


Bussar med nr 19 på skylten rör sig flitigt på Hamngatan och Stortorget under stadsrundturen. Inför utgivningen av volym 2 år 2006, gick det tack vare nr 19 att tämligen exakt fastslå att filmen har tillkommit tidigast den 28 maj 1936. Då var det nämligen premiär för buss 19 på sträckan Hans Michelsensgatan - Hindby. 19 fick liksom 15 utökad sträckning från Södra Omnibusstationen vid Södervärn till hamnområdet samtidigt som spårvägslinje 2 drogs in. Tvåan hade då trafikerat linjen Hamnen-Ystadsvägen sedan 1907.

Nu skulle malmöborna vänja sig med att åka buss i centrala Malmö. Tidigare trafikerade bussarna mestadels ytterområdena. Läs mer på hemsidan i artikeln ”När Spårvägen började köra buss” (volym 4).

NY EPOK
Skånska Dagbladet skrev så här den 28 maj 1936:

”Natten till i dag betecknar strängt taget en rätt anmärkningsvärd epok i Malmö stads spårvägars historia – tidpunkten för den egentliga stadsbuss-trafikens påbörjande.
På onsdagskvällen vid halv tolv-tiden lämnade den sista spårvagnen på linje 2 Ystadsvägens hållstation, och strax efter kl. 6 på torsdagsmorgonen gick den första flaggprydda bussen tidtabellsenligt ut. Och nu ger det sig, om malmöborna i gemen skola lära sig uppskatta bussarna som trafikmedel, tidigare har det ju varit ytterområdena förbehållet att åka buss. I övrigt noterade man med tillfredsställelse, att hållplatserna nära ansluta sig till spårvagnshållplatserna, och att Södra Förstadsgatan präglades av en för en blivande storstad behaglig doft av illaluktande oljeblandad bensin.”

Skånskans slutkläm är något motsägelsefull, men vi utgår från att skribenten önskade vara smått ironisk.

TRYGGHUSET
Vi ser alltså bilder från Malmö i den senare delen av 1930-talet. Men å andra sidan har de tagits före sommaren 1937, för då inleddes nämligen rivningen av den fastighet som skulle lämna plats för Trygghuset på Gustav Adolfs torg. Den gamla fastigheten skymtar i fonden när kameran åker i riktning mot torget. Arbetet gick undan och i mitten av mars 1938 kriver Sydsvenskan:”De malmöbor som sista tiden haft vägen förbi Tryggs nybygge vid Gustav Adolfs torg har säkerligen icke kunnat undgå att imponeras av den nästa amerikanska fart, varmed byggnaden skjutit i höjden.”

600 betongpålar hade drivits 30 meter ner i marken och därefter gjöts en 30 cm tjock cementgrund. Därefter började monteringen av järnkonstruktionen. Husets stomme var klar till 1 maj och i slutet av november 1938 hade de flesta affärerna flyttat in. Arkitekt: Erik Lallerstedt. Bygghere: Trygghetsstiftelsens försäkringsbolag.

Filmaren uppehåller sig i vimlet på Södergatan och där ses vid Gustav Adolfs torg Wessels hörna, som är ett av arkitekt August Ewes välkända verk. Intill ligger Eug. Wingårdhs färghandel och längre upp mot Stortorget, på andra sidan korsningen med Baltzarsgatan, skymtar på höger sida Epas klassiska namn över entrén genom vilken många barn och ungdomar rusade för att testa Malmös första rulltrappa.


Buss nr 19 sågs ofta i trafiken i Malmös centrala delar. Här på Hamnagatan och på väg mot Stortorget.
producerad av 040